Прошло је око 18 месеци откако је Вахоо најавио куповину Спеедплаиа. Од тада је компанија смањила око 50 различитих СКУ-ова на 4 основна модела, преселила је фабрику, затворила фабрику, поново преселила фабрику и започела производњу Спеедплаи мерача снаге. Још изненађујуће је што самогласници у том процесу нису оштећени. Па, бар пре него што су најавили предстојећу педалу мерача снаге, жртвовао је самогласник богу гласа Вахоо.
Стога је коначни резултат пет производа, од којих четири данас детаљно разумемо, а мерач снаге (пети производ) добили смо само неке ограничене детаље. Под претпоставком да све иде у реду, у потпуности ће бити лансиран на лето. Заправо, ако желите брзо да разумете сву анализу мерача снаге на основу онога што смо до сада научили, кликните на дугме за репродукцију испод:
Па погледајмо ове две најаве. Прво користите нетехничку педалу, а затим зароните у мерач снаге.
Овде нећу обраћати превише пажње на неелектричне битове бројила. Углавном зато што ме није брига за њих. Много је људи који могу причати о педалама без електронике. Али ово није моја невоља. А за мерач снаге ... боље је да попијете шољу или две кафе сами.
- Нано (титан): 168г и 449 УСД по комплету - Нула (нерђајући челик): 222 г и 229 УСД по комплету - Композитни лепак (хром): 232 г и 149 УСД по комплету - Ваздухопловство (нерђајући челик): 224 г и 279 УСД по комплету
За саму педалу су направљене неке промене како би се уклопиле у Вахоо стил индустријског дизајна, попут изгледа вретена. А неки мањи унутрашњи битови су такође промењени. Истакли су да више не морате напунити педале горивом, јер нове Спеедплаи педале заправо имају прилагођене бртве (О-прстенови) дизајниране на одговарајући начин и у основи су несавршене пре него што се заврше педале. Нове педале су у потпуности компатибилне са старим копчама и обрнуто. Међутим, напротив, више их нећете моћи инсталирати помоћу ножног кључа, већ ћете морати да користите имбус кључ (као и код многих врста педала).
Сада, када се запетљам током транспорта, сликаћу лепше слике Спеедплаи Зеро педала. Јесу негде, али тренутно нису у мојим рукама. ово је живот. Међутим, ово је Вахоо библиотека слика, погодна за оне који желе да пронађу своје окружење:
Сада сам из радозналости потражио цену Спеедплаи Зеро-а у европским продавницама у Европи. Раније се оригинални Спеедплаи Зеро сада (тренутно) продаје у већини продавница по цени од 149 ЕУР. У поређењу са садашњим, Вахоо је рекао да је цена 229 евра. Питао сам Вахоо-а о овом питању и рекли су ми да би цене требале остати исте, али цене које сам раније видео у основи су снижене у продавницама бицикала. У Европи је то обично прилично значајно.
Сада, иако европски закон не дозвољава компанијама попут Вахоо-а да директно одређују цене за малопродају (у ствари за то постоје огромне новчане казне), то могу учинити индиректно пружајући залихе само путем њихове специфичне дилерске мреже. Другим речима, из мојих разговора са Вахоо-ом, у потпуности се надам да ће ти попусти нестати, јер ако знамо за Вахоо, то је зато што они инсистирају на попусту.
Даље, као што је Вахоо споменуо у горњој табели, производња Спеедплаиа пребачена је у Вахоо-ву фабрику у Вијетнаму. Раније је седиште Спеедплаиа било у Сан Диегу (а производило се у Сан Диегу). Вахоо је затим на неко време преселио производњу у Ралеигх пре него што је преселио у Вијетнам.
Коначно, када Вахоо најави куповину Спеедплаиа, цитираћу извршног директора Вахооа, Цхипа Хавкинса: „Можемо да производимо унакрсне педале и брдске педале ... и има много могућности. Веома сам узбуђена, волим механичке уређаје! “ - у мом јучерашњем ћаскању с њима та реченица и даље звучи валидно.
Сада су већину људи овде заинтересоване за детаљне информације о мерачу снаге. Штавише, ту ствари постају мало танке. Али не брините, ако сам у нечему добар, обојиће се изван линије без прекида линије.
Прво, званично говорећи, Вахоо овде не објављује много. У основи су нам дали службено име, тешку сезону и чињеницу да ће то бити двоструке индукционе педале. Слично томе, добијамо тежину педале. Све ово је лако спојити, како следи:
Тело педале: на основу Спеедплаи Зеро вретена педале: кућиште од нерђајућег челика Тежина мерача снаге: укупно 276г (138г по педали) Структура: сет двоструких индукционих педала (мерач снаге на левој и десној страни) Испорука: Лето 2021 Цена: Одредити
Званично, горе описана појединачна контура је једино што је Вахоо објавио у данашњој најави, посебно у погледу мерача снаге.
Небитно, службено плаћам Адобе Лигхтроом сваког месеца. Формално говорећи, следећи јавни догађаји су врло једноставни:
Наравно, тамо прво можемо видети махуну, али сада је то очигледније. У игри мерача снаге махуне нису ништа ново. На крају, Фаверо Ассиома (и претходна Фаверо БеПро педала) имају махуне. Баш као и Гармин Вецтор 1 и Вецтор 2, постоје и Лоок / Кео систем и други системи који никада заправо нису постали стварност. У ствари, ово двоје је залепљено:
Разлог зашто Вахоо може бити опремљен капсулом је тај што је кључна „продајна“ функција педале Спеедплаи смањена висина слога, што заузврат значи смањење простора у вретену и педали електронског уређаја. У поређењу са Вецтор 3, Фаверо или СРМ педалама, мала је. То је рекао, Гармин је рекао да су пре неколико година веровали да се може залепити на вретено / тело педале Спеедплаи. После година учења, да ли је тако и данас - ко зна.
Нема сумње да је дизајн заснован на махуни углавном склон дизајну који се може пунити, а не батерији на дугме. Ово је можда мудар потез. Историјски гледано, у поређењу са Гармином са батеријама са дугмадима, такве батерије имају дужи век трајања батерије за Фаверо, али бар не морају да се баве пакленим батеријама као што је Вецтор 3.
Што се тиче АНТ + и Блуетоотх Смарт, надам се да ће следити исте спецификације као и њихов најновији ТИЦКР каиш за пулс. Другим речима, пружаће неограничене АНТ + везе, истовремено способан за двоструке Блуетоотх паметне везе. То је норма међу њиховим тренерима већ неколико година, тако да мислим да неће бити другачије. Међутим, врло је занимљиво како ће се носити са изазовом двоструке индукционе педале на Блуетоотх Смарт-у. Неке компаније попут Фаверо & СРМ пружају „једноканално“ Блуетоотх емитовање, тако да апликације као што је Звифт неће бити збуњене. Гармин је направио Блуетоотх Блацк Магиц, што чини да функционише донекле без интервенције корисника. Избори које овде доносе утичу на друге сатове и апликације. На пример, Полар сатови се (још увек) не могу користити са ПоверТап педалама.
Пре него што спроведемо неку техничку анализу питања и одговора, ваља напоменути да сам питао Вахоо-а да ли неки професионалци или професионални тимови тренутно користе Спеедплаи ПОВРЛИНК Зеро (мерач снаге). Рекли су не, још не. Звучи као да је ово релативно недавно, али још увек није било тамо. Сумњам да можда постоје неки професионалци ниског нивоа или ван сезоне који можда помажу Вахоо-у да га тестира (људи који нису у јавности), и наравно шири Вахоо-ов тим за бета тестирање, који укључује запослене из других региона.
Међутим, на столу је још много питања и моја анализа ових питања:
Нисам овде да бих се изјаснио о потребним спецификацијама (нпр. +/- 2%), већ да бих говорио о тачности првог дана. Нема сумње да је ово слон у соби. Мерач снаге је тврд, а мерач снаге педале је тежак. За већину компанија у овој области које покушавају да произведу бројила снаге на основу В1 педала, њихова фаза развоја трајаће 2-3 године. Нема сумње да Вахоо има инжењерске таленте у технологијама и системима везаним за бројила. Према томе, ово није ново поље, али је и даље важно ново поље. Вахоо-ови тренутни производи који се односе на сензоре снаге заправо се неће нигде померити. Не морају да се суочавају са необичним силама, покретним тлом и кишом / врућином / влагом / окружењем. За већину компанија овај притисак није довољан.
Рекао бих да је паметан новац у томе што се њихова цена поклапа са Гармин Вецтор 3 - око 999 долара. Можда ће покушати да то надокнаде, али да будем искрен, нема разлога. Наравно, цена Фавера је 719 долара, али постоје из нула комерцијалних разлога. Чврсти производи које производе тренутно се могу такмичити са Гарминовим производима, а цена је чак и нешто нижа. У исто време, Вахоо је такозвани „премиум бренд“, тако да нема разлога да се потцењује да би стекао удео на тржишту. Наравно, претпоставимо да је тачно.
Педала Фаверо Ассиома такође долази са капсулом и пуњивом батеријом. Речено је да је трајање батерије 50 сати. Санс-под батерија Вецтор 3 са ћелијом дугмета захтева трајање батерије од 120-150 сати, а СРМ-ова Кс-Повер батерија траје 30-40 сати (пуњива). Сад кад знамо да користе Под и можда користе технологију пуњења, претпостављам да је то вероватно у опсегу од 50 сати, можда и више. Тренутно се Фаверова опрема заснива на прилично старој технологији батерија и компонената. То није лош начин, то је само начин „време се креће“. Баш као и најновије ажурирање унутрашње батерије педале СРМ-а, надају се да ће се животни век батерије у основи удвостручити због мање унутрашњих компоненти. Да поновим, моја опклада на Вахоо је 50-75 сати након стабилизације производа (већина компанија се коначно фокусира на оптимизацију трајања батерије).
И Гармин и Фаверо имају цикличну динамику. Гармин укључује више индикатора, али оба се заснивају на истом профилу уређаја АНТ + Цицлинг Динамицс. Тренутно Вахоо не подржава ову функцију. Међутим, пре неколико година, пре него што је Схимано стекао Пионеер, Вахоо је успоставио партнерство са Пионеер-ом, а партнерство је укључивало и напредне Пионеер-ове променљиве индикатора стампеда. У многим аспектима ови показатељи су врло слични „бициклистичкој динамици“.
Видим да је ово бацање. Иако сумњам да ће Вахоо-ова дугорочна апликација несумњиво усвојити стандард Цицлинг Динамицс, нисам сигуран у краткорочну примену. Још у раним данима Вахоо-а, они су често водили усвајање индустријских стандарда за протокол - заправо, чак су водили и напоре АНТ + и Блуетоотх Смарт. Међутим, у протекле 3-4 године готово су вукли ноге. Било да се ради о Блуетоотх ФТМС-у (* КОНАЧНО * је додан КИЦКР-у прошлог месеца након што се дуги низ година продавао на тржишту), или о Руннинг Динамицс-у (који је такође имплементиран у ТИЦКР-у средином 2020. након обећаног лансирања), или чак неколико година касније Такође подржава АНТ + радар. .
Наравно, мислим да је Динамика бициклизма и даље кориснија за обичне људе него за већи број људи, али у конкурентском пољу мерача снаге засноване на педалама, Вахоо томе може дати приоритет. Имајте на уму, међутим, да је мало вероватно да ће Вахоо покренути ову функцију док правилно не покрену Цицлинг Динамицс стандардну подршку за ЕЛЕМНТ / БОЛТ / РОАМ / РИВАЛ јединице.
Има још много ствари које треба узети у обзир. Да ли подржавају аутоматско нулирање (или га искључују), подржавају ли ручну калибрацију испитивањем статичке тежине, да ли исправно издају упозорење о празном стању батерије, да ли имају активну или пасивну компензацију температуре итд.? Већина њих је битна само када компанија забрља друге ствари. На пример - све док је надокнада тачна, није ме брига да ли активно или пасивно вршите компензацију температуре.
На исти начин, све док не извршавам нулу, не бринем ни за искључивање аутоматске нуле. Упозорење о испражњености батерије је важно упозорење, али већина компанија то сада може учинити исправно.
За читаоце који играју дуге игре код куће, када је Вахоо први пут најавио куповину Спеедплаиа, питао сам Вахоо да ли ће доделити лиценцу за Спеедплаи трећој компанији (тј. Компанији за мерење електричне енергије) ако желе да користе њен дизајн педала (претходно након куповине, Спеедплаи као компанија под претходним власником сматра се срећом изазваном тужбом).
У то време, оснивач и извршни директор компаније Вахоо рекао је: „Имамо велики број патената који покривају све аспекте педалирања и моде. Али мислим да ћемо бити отворенији према другима и неће нас сматрати парницом ... Нећемо. Биће тешко сарађивати с њима. “ Даље је рекао да се неће противити сарадњи са другим компанијама, баш као што Вахоо данас са многим другим партнерима ради на разним пројектима.
Тако сам на крају поново питао, премотајте унапред 18 месеци и сада најавио свој мерач снаге на Спеедплаиу, да ли ова понуда и даље важи. Свакако и даље функционише. Одговорио је: „Нећу одбити“. Али истакао је да је сложеност много већа јер је главна оса много већа. Али на крају истакао: „Ако неко дође код нас, ја ћу то забавити“ и упутио захтев. Очигледно је да се стварност посла и технологије можда неће моћи комбиновати да би се довршио овај посао, али открио сам да је то још увек избор на столу.
Што се тиче ЦОВИД-19, једна од необичности која се у професионалном бициклизму једва помиње је да заправо нема извештаја о значајним шпијунским снимцима нове опреме. Тренутно је у плану велики број необјављених производа у претпродаји и нико то не може покрити, јер нико не може да га покрије. Наравно, када тркач лети са 50 км / х, биће ТВ снимака, али то није када добијете занимљиве извештаје.
Опсег извештаја је да се медијско особље претходно такмичи, пажљиво проверава бицикле на носачу за бицикле изван тимског аутобуса или да остатак дана разговара са механичаром. Данас ништа од тога не постоји. У већини случајева подручје пред утакмицу било ког већег такмичења је запечаћено, а поред тога већина новинара ионако не може да учествује у такмичењу.
Мислим, иако је Вахоо изјавио да ниједан професионалац тренутно не користи систем (и већина мене верује), мислим да ће 2021. бити снажна година лансирања за потрошаче. Од Фавера преко Гармина преко Схимана до СРАМ / ПоверТап-а итд., Скоро свака марка је прошла или је у свом типичном циклусу ажурирања. Провешћу доста времена у седлу, а на управљачу има много наслона за главу.
Нема сумње да ако погледате само педалу мерача снаге Спеедплаи, искрено, Вахоо ће бити ваш једини избор. Нису ништа лиценцирали за друге играче, па је једина компанија која прави бројила на основу Спеедплаи педала Вахоо. Међутим, већа конкуренција је добра - не само у погледу цене, већ и у погледу стабилности и функционалности производа, па чак и помаже да тржиште постане зрелије.
Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена. Ако желите слику профила, само се региструјте код Граватара, страница је доступна у ДЦР-у и целој мрежи.
Време је да имамо следећу генерацију мерила снаге. Мислим да сви верујемо да Гармин има на шта да сачека кад им затреба, само што то треба да најаве, јер у овој фази морам да верујем да ће ово наштетити продаји Вектора 3 коју људи чекају. Заправо, изненађен сам што Гармин још није направио врата за пуњиве батерије - већ су довољно покушали на вратима батерије. Морам рећи да је Вецтор 4 потребна само интерна пуњива батерија да би била стабилнија.
Постоје ли знакови да Вахоо може пружити веће дужине вретена? Неопходно за мене и моје америчке патке од 15 стопа.
Да, у поднаслову на дну горње табеле указује да се од Вахоо / Деалерс може добити више дужина вретена.
Пропустио! Требају боље наочаре. Нада се да ће стећи добро тржиште у неименованим титанијумским плочицама кинеске производње (попут претходних Вахоо-ових педала).
Према графикону, само нулти модел има различите дужине доступних главних оса. Нема сумње да Вахоо вредно ради на поједностављивању линије производа овде.
Да ли то значи да ако желите већу дужину вретена, нежељено вретено морате издубити, затим бацити, извадити друго вретено и сами га инсталирати - заиста!
У прошлости сте могли да наручите педале у потребној дужини. Имам. Нисам сигуран у вези Вахоо-а сада. Међутим, направите промене након што поседујете пар ципела, уместо да платите велики терет и напустите вретено
Која је цена дужих вретена и да ли су компатибилни са верзијом мерача снаге? (Да ли верзија мерача снаге има исти К фактор као и стандард?)
Мислим да је разлог за Фаверо-ове цене тај што желе да се такмиче са мерачима снаге који нису педале (посебно Повер2мак / Повербок, Куарк). Јесу, и мислим да је ово у великој мери утицало на њихову продају.
Дефинитивно могу помоћи њиховој продаји. Али из пословне перспективе, њихов последњи значајан пад цена пре две године био је углавном непотребан. Тада су већ били далеко испод цена осталих производа, а онда су поново пали.
Са становишта потрошача, ово је сјајно. Али са пословног становишта, ако можете да искористите ову додатну зараду (око 100 долара више по јединици) и користите је за развој више производа, повећање производње, додавање више инжењера итд., То је немогуће. Све јединице са знатно смањеним бројем се продају, али покривеност се може проширити.
Подсећам вас - мислим да је Фаверо сјајан. Плутали су на мом бициклу као тест платформе, али и даље верујем да су промене цена непотребне пословне грешке.
Промене тржишног удела. Довољно да ме пребаци са неисправног Вецтор3 на два сета Дуо-а. Фавероов век трајања батерије је само нешто краћи, јер када је батерија мања од 50%, чак и ако у Вецтор3 постоји само једна батерија, то је неизбежно. Не недостаје Гармин В3 јединица. Једини лош Гарминов производ који имам купца већ 20 година.
Здраво Раи, желим да знам да ли је могуће направити електричну педалу са заменљивом шкољком. Стога ћете у основи имати под и вретено за држање све електронске опреме и напајања и моћи ћете да инсталирате било које тело педале (СПД, СПД-СЛ / Кео, Спеедплаи). Узимајући у обзир хаковање Фаверо, могуће је барем између СПД и СПД-СЛ / Кео.
Уопштено говорећи, вретено се може одвојити од већине мерача снаге педале. На пример, горе поменуте Фаверо и СРМ Кс-Повер СПД педале и Гармин Вецтор серија (укључујући Вецтор 3). Само данас нико не нуди друге типове комплета за размену тела.
Међутим, ако одете довољно далеко, Гармин у ствари нуди заменљиви комплет Вецтор 2 Схимано СПД-СЛ за педале Схимано Ултегра: веза до буи.гармин.цом
Чудно је јер су сви производи које продају на вахоофитнесс.цом (укључујући педале) амерички долар за Канађане, али када се одјавим, добијем „Жао нам је, тренутно не можемо окретати педале или се њихов прибор испоручује на Канада."
Знам особу која ради у Вахоо-овом маркетиншком одељењу. Напоменуо је да је педалу мерача снаге Спеедплаи тестирало само неколико професионалних витезова пре отприлике месец дана. Тестирали су га на турнеји УАЕ и Париз-Ници. Питао сам га колико би то коштало, а он је проценио да би то коштало додатних 1.050 долара.
Да ли мени или некоме другом недостаје најава производа која се завршава са „треба да буде доступна у оближњим продавницама од данас“? Наравно, Раиа овде уопште не би требало кривити, али ако Вахоо намерава да лансира мерач снаге заснован на педали, онда је моја лична жеља да то ураде када производ заиста буде доступан или ће бар почети са испоруком.
Поред тога, када могу да купим паукову мрежу СРАМ за мерење снаге за мање од 500 евра, тешко ми је да оправдам потенцијалну цену од 999 долара (сигурно је не могу лако заменити између бицикала).
Педала мерача снаге Спеедплаи још није најављена, ово је само ругло. Вахоо није објавио никакве детаље, само мутну фотографију и заграду за пуштање. Све остало су шпекулације.
Што се тиче цене, цена двоструког бројила снаге је отприлике двоструко већа од цене појединачног бројила снаге, што заиста није шокантна цена. Паукови заиста могу измерити укупну снагу, али захтевају мање хардвера.
Не желим да мислим да ће цена пратити Гарминову векторску серију. Једини разлог је тај што је „нормално“ играње високе брзине премашило цену нормалне педале. (А Гармин векторска педала дефинитивно није супер висококвалитетна педала, више налик стандардном нивоу ултегра) -Спеедплаи задовољава одређене типове бициклиста, чак иако имају „јефтинију“ верзију. Јефтино никада није било њихова мантра и људи су спремни да то плате. Чак и ако Вахоо зна мало знања о ценама, верујем да ће те везе моћи бити сличније ценама на нивоу СРМ. (Дакле, то је више као цена од 1 хиљаду евра)
Једини случај који бих узео у обзир у односу на повољније опције је у случају да пусте Зеро Авиатион са бројилом снаге. Ваздухопловна функција је главни разлог због којег већина „врхунских спортиста“ (дефинитивно триатлонаца) бира Спеедплаи.
Жао ми је што сам данас досадан стручњак за интернет корекцију ... али табела за упоређивање није графикон, већ табела.
На први поглед сам рекао: „Хехе, они дозвољавају и / или пуштају Фаверо да им прави вретена“, али онда нисам сигуран шта ће Фаверо од тога добити (осим повећања продаје и поделе њиховог терета) сопствени Р&Д, Тада они могу бити недоступни неко време.
Не могу да замислим како ово функционише. Вретено заврнете на радилицу, а затим затегнете ... помоћу 8-милиметарског кључа на задњој страни радилице (са стране оквира)?
Зато имајте на уму да ако планирате то редовно да радите, заиста је болније мењати педале између бицикала. Једно време је у реду, али то није нешто што желите да радите свакодневно.
Ако је положај ручице тачан, можете да поставите ногу на педалу и једном руком притиснете имбус кључ, а затим тешким предметом отпустите педалу. Тешко је објаснити речима! Међутим, може вам пружити већу полугу и држати зглобове даље од зуба ланчаника (такође се може користити заједно са кључем за педале).
Такође, пре него што покушате, уверите се да је ваш ланац у карики великог ланца. Научио сам болну лекцију!
Чини се да ће нови дизајн каросерије педале смањити трошење тамо и елиминисати шансу да се ципела љуља са једне на другу страну.
Узбуђене због мерача снаге, али не и оптимистичне, ове прве генерације неће имати проблема и не треба бринути да ли ћете постати рани адаптер. Могу да сачекам и видим како је све разблажено и да се држим моје фазе Л ручице ПМ.
Мислим да се „старе“ брзе клизачке палице могу користити са овим „новим“ педалама? Такође, постоје ли вести у различитим бојама?
Врло добро, не морате их пунити горивом сваких неколико мјесеци, али нажалост више се не производе у Сан Диегу, али жели ли Вахоо наплатити више? разочаравајуће
Не шалите се. Зарадите више новца у Вијетнаму него у Сан Диегу. Желим да видим да је мој профил снаге у складу са Вахоо-овом профитном маржом.
И објашњење